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台軍演靠作弊“贏”大陸(台灣軍情)
发布日期:2019-06-28 08:56   来源:未知   阅读:

  6月19日,台灣“漢光演習”第二階段“電腦兵棋推演”結束。演習過程中,台軍指揮部想出了許多花招,並且拉來美軍顧問打氣助威,使得此次演習出現了很多花樣。

  6月19日,參加“漢光演習”的台空軍總部官員表示,將在演習中動用中山高速公路中約2.8公裡的仁德戰備跑道作為演習路段,演練戰機應急起降。台灣高速公路管理局南區工程處官員介紹,本月18日已經完成了仁德戰備跑道設施改建工程,以配合7月底進行實際演練,屆時道路封閉時間將長達12小時以上。為此,工程處還規劃了演習期間的替代道路。據台軍方人士透露,這是中山高速公路自1979年通車以來,首度實際配合軍事演習。台軍這樣做主要是根據美國蘭德公司近日出台的一份兩岸沖突分析報告。該報告認為兩岸一旦開戰,由於爭奪制空、制海權,台灣機場必將成為解放軍的攻擊目標,屆時台軍若能啟用戰備跑道將提高台空軍緊急應變能力。

  據了解,從1980年開始,台軍陸續在中山高速公路上修建了5處戰備跑道,由南到北供台軍5大空軍基地使用,其中中壢戰備跑道可供F—16戰機和“幻影2000”戰機起降,花壇戰備跑道供IDF(“經國”)戰機起降,麻豆和仁德戰備跑道供嘉義455聯隊和台南443聯隊的戰機緊急起降。這五條戰備跑道每條長度都在2300米以上,以適應台軍各型軍機起降距離的要求,同時戰備跑道的設計也與其它道路明顯不同,路面車道線隻能噴漆,不能設置標記,中央分隔原來是使用塑料柱,現在則是可移動的水泥塊,以便隨時拆除。如果發生緊急情況,30分鐘內可以完成戰備使用。

  據台灣“交通部”總工程師張弘義透露,本次公路起降並非首次,早在1984年,台軍戰機就曾在花壇戰備跑道上演練公路起降,不過當時台軍飛行員臨陣怯場,戰機在准備降落時隻是低空掠過,導致演練失敗。此外,張弘義還表示,台軍飛行員完成這樣的演練仍存在較大的難度,因為夜間沒有導航系統,飛行員和各地區飛行指揮塔台也都沒有夜間導航的經驗,因此,屆時很可能會發生機毀人亡的事故。此外,由於中南部的花壇和仁德等戰備路段本身屬於起霧危險區,而根據台“國防部”的要求又不能在這些路段設反光標識,交通標識、路燈,連外線護欄也不能有,以前經常造成交通事故。因此,戰時能否順利起降戰機更是個未知數。

  此次軍演,台軍還邀請了美日官員參加。另外,美日在台軍進行“電腦兵棋推演”之際,於台灣北部外海的琉球同步展開以假想解放軍為內容的演習。美軍駐琉球基地還通過“戰區聯合作戰電腦兵棋系統”和美國太平洋司令部鏈接,進行“司令部指揮所演習”,以驗証美軍在台海戰爭時,駐守琉球和關島的兵力是否足以應付戰事需要。

  美軍對此次演習極為重視,投入了大量兵力,其第5艦隊第18航空聯隊、第3海軍陸戰隊和第7艦隊都派遣艦隻和人員,同日本自衛隊一同進行演習。

  對於美日派員參加此次“漢光演習”,台媒體報道說,雖然此次“漢光演習”總指揮名義上是新任台軍“參謀總長”李天羽,但實際上是美軍上校領導的軍事顧問小組。據了解,美軍在演習過程中分批派出近60名軍事觀察員和顧問赴台了解演習進程,同時幫助台軍檢討缺失,協助其熟練掌握與美軍相同的“戰區聯合作戰電腦兵棋系統”,為日后兩軍網絡連接提前熱身。

  對於此次的“兵棋推演“,台灣媒體爆出了一個令人啼笑皆非的消息,台軍為改變以往“兵棋推演”結果都是台軍負於大陸的尷尬局面,此次推演中不惜採取“作弊”方式來達成所謂“台美大勝中國大陸”的戰果。原來,此次台軍“電腦推演”中使用的參數都是美國太平洋艦隊的軟件及美軍自己的后勤參數,因此,推演中輸入的是台軍的武器系統,但整個后勤補給卻是美軍的數據,這種做法讓人哭笑不得。實際上台軍導彈數量有限,火炮又已“上了年紀”,能否顆顆命中都是問題,戰機、軍艦、坦克等武器的火力與美軍現役裝備更不可同日而語,所以整個推演,隻能用“作弊”來形容。台灣媒體對此評論說,此舉恰恰反映出台軍自身戰斗力不強,處處依仗美軍幫忙的心理,真的開戰,美國難道會為台灣犧牲成千上萬美國士兵的生命嗎?台軍此舉可謂是自欺欺人。▲

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